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Aerei elettrici Il futuro dell'aviazione? Bye eFlyer 800, ecco il nuovo aereo elettrico di Bye Aerospace

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L'era elettrica non riguarda solo le auto elettriche o i trasporti terrestri, ma è arrivata a conquistare sia il cielo che il mare e ne abbiamo un esempio con il nuovo aereo elettrico turboelica Bye eFlyer 800 con capacità di 8 persone, voli a breve distanza e capacità di ricarica a energia solare.

Questo tipo di aereo di piccole dimensioni è destinato a brevi viaggi come aereo privato, voli charter o trasporto merci. Si stima che il suo raggio d'azione sarà di circa due ore di volo, per circa 900 chilometri, e che potrà raggiungere una velocità media di 590 km/h. Ma vi abbiamo già detto che questo aereo è speciale.

Prima di tutto, la sua efficienza e il notevole risparmio sui costi di volo, secondo il produttore, Bye Aerospace, che sostiene che i costi operativi del Bye eFlyer 800 sono un quinto di quelli degli aerei turboelica tradizionali.

Ma ci sono altre caratteristiche che vi sorprenderanno:

Innanzitutto, il Bye eFlyer 800 avrà la possibilità di montare pannelli fotovoltaici sulla sua struttura, cioè sulle ali. In questo modo potrà caricare le batterie grazie all'energia del sole. È vero che su questo punto è più che discutibile quanto sarà efficiente e se ne vale davvero la pena, dato che l'energia ottenuta dal sole è insufficiente a mantenere l'aereo in aria da solo, ottenendo solo qualche chilometro di autonomia in più.

Un altro punto interessante del Bye eFlyer 800 è la possibilità di montare un motore elettrico sul carrello di atterraggio e di comportarsi a terra come se fosse un'automobile. Questa opzione consentirà inoltre all'aereo di decollare più velocemente, poiché il motore elettrico offrirà tutta la sua potenza alle ruote per spostarlo lungo la pista. Altre caratteristiche annunciate sono una velocità di crociera di 320 nodi e un'altitudine massima di 35.000 piedi.

L'eFlyer 800 dispone anche di diversi sistemi di sicurezza, come un sistema di atterraggio automatico di emergenza e un paracadute per il velivolo. L'8 marzo 2021 Aviation Safety Resources ha completato con successo il primo test di recupero con paracadute per l'aereo eFlyer 2, un biposto sviluppato da Bye Aerospace. L'eFlyer 800 a 8 posti può ospitare fino a 7 passeggeri e uno o due piloti. Secondo il costruttore, i costi operativi dell'aereo sono un quinto di quelli tradizionalmente applicati ai bimotori di questo tipo.

La transizione ai motori elettrici nel settore dell'aviazione è una grande sfida per i costruttori e sarà un grande argomento di discussione nei prossimi anni. Cosa ne pensate di questo tipo di velivoli? Quali sono i livelli minimi di inquinamento che si possono raggiungere?


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