Air Nostrum sarà il primo utilizzatore del dirigibile Airlander 10 di Hybrid Air Vehicles. 

Probabilmente conoscete i famosi Zeppelin grazie a film, notizie o fotografie, ma... 

Riuscite a immaginare di viaggiare dal centro di Barcellona al centro di Palma di Maiorca in 4 ore e 32 minuti? Questa è la promessa dei veicoli aerei ibridi (HAV), 

Un tempo gli zeppelin o dirigibili solcavano i cieli trasportando persone e merci. Ma dopo l'incidente dell'Hindenburg nel 1937, la fiducia in questi dirigibili si affievolì, fino a scomparire del tutto dal panorama aereo. Tuttavia, un'azienda britannica è decisa a riportare i dirigibili dall'oblio e a renderli uno dei mezzi di trasporto aereo di passeggeri a più bassa emissione di CO2 entro il 2025. 

Quale azienda si occuperà della commercializzazione di questo tipo di volo?

La compagnia spagnola Air Nostrum sarà incaricata di operare rotte commerciali con questo tipo di trasporto, quasi 85 anni dopo l'ultima rotta in dirigibile.

Attualmente HAV stima che i primi esemplari potrebbero entrare in servizio nel 2026, il che significa che l'Airlander 10 dovrebbe essere certificato entro la fine del 2025 o all'inizio del 2026. Air Nostrum consegnerà i suoi dirigibili, in leasing operativo, tra il 2026 e il 2031.

Qual è il motivo di questo impegno?

Principalmente per due motivi: Restrizione dei voli nazionali e a corto raggio e Sostenibilità.

Per HAV, la decisione di molti Paesi europei di limitare almeno i voli nazionali e a corto raggio apre nuove possibilità per il suo dirigibile. 

Air Nostrum, in quello che descrive come il suo viaggio verso la sostenibilità e la decarbonizzazione del trasporto aereo e una migliore protezione dell'ambiente, ha firmato una lettera di intenti con il gruppo britannico Hybrid Air Vehicles (HAV) per aggiungere fino a 10 dirigibili Airlander 10 alla sua flotta.

Secondo HAV, l'Airlander 10 emetterà il 90% di CO2 in meno rispetto ai mezzi di trasporto alternativi, grazie al suo basso consumo di carburante, e si evolverà fino a diventare a emissioni zero entro il 2030.

Per Air Nostrum, "la versatilità e la sostenibilità sono i grandi punti di forza dei velivoli dell'azienda britannica HAV. Il suo utilizzo può essere adattato alle esigenze specifiche di ogni destinazione, poiché l'Airlander 10 è in grado di atterrare su qualsiasi superficie ragionevolmente piana, sia sulla terraferma che sull'acqua. Inoltre, grazie alla sua capacità di decollare e atterrare in spazi ristretti, l'Airlander 10 può essere la perfetta alternativa di mobilità per il trasporto aereo nelle città che non dispongono di strutture aeroportuali e nelle isole".

Carlos Bertomeu, presidente di Air Nostrum, ha aggiunto: "Esploriamo tutte le strade per ridurre la nostra impronta di carbonio. L'Airlander 10 ridurrà drasticamente le emissioni ed è per questo che abbiamo raggiunto questo accordo con HAV. La sostenibilità, fortunatamente per tutti noi, è già un dato di fatto nell'aviazione commerciale di tutti i giorni e accordi come questo sono un modo efficace per raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione stabiliti nell'iniziativa legislativa "Fit for 55"".

Qual è la velocità massima, il numero di passeggeri e l'autonomia?

L'Airlander 10 volerà a una velocità massima di 130 km/h, con un'autonomia di 7.400 km, con un massimo di 100 passeggeri o 10 tonnellate di carico. Secondo HAV, l'Airlander 10 sarà in grado di rimanere in volo fino a 5 giorni e potrà volare a un'altitudine massima di 20.000 piedi.

Infine, oltre all'Airlander 10, HAV sta lavorando all'Airlander 50 per 50 tonnellate di carico e 48 passeggeri, o 200 passeggeri. Secondo le loro stime, entro il 2033 potrebbero avere un Airlander 50 con motori elettrici "che ridurrebbe le emissioni di CO2 di 1,15 kg per tonnellata di carico per chilometro rispetto a un aereo convenzionale".

Questa è un'ulteriore prova di come l'industria dell'aviazione continui a cambiare e di come miri a invertire e ridurre le emissioni generate dai suoi viaggi. La transizione verso un'industria più sostenibile è più viva che mai e sono progetti come questo che arricchiscono il trasporto aereo. 

Anche se dovremo aspettare fino al 2026 per poter godere di questo dirigibile, noi di Europair siamo al vostro servizio per avvicinarvi al mondo dell'aviazione privata, vi consiglieremo durante tutto il processo, risponderemo a tutte le vostre domande e troveremo il tipo di aereo migliore in base alle vostre esigenze.  

Anche se non includiamo questo tipo di trasporto nella nostra guida agli aeromobili, noi di Europair celebriamo questo tipo di iniziative aeronautiche e il raggiungimento di obiettivi sostenibili all'interno del settore.

Ottenete un preventivo immediato sulla nostra pagina dei voli privati, contattateci a web@europair.es o chiamate il +34913952025.