Air Nostrum wird der erste Nutzer des Luftschiffs Hybrid Air Vehicles Airlander 10 sein. 

Sie kennen die berühmten Zeppeline wahrscheinlich aus Filmen, Nachrichten oder Fotos, aber... 

Können Sie sich vorstellen, in 4 Stunden und 32 Minuten vom Zentrum Barcelonas ins Zentrum von Palma de Mallorca zu fahren? Das ist das Versprechen von Hybrid Air Vehicles (HAV), 

Es gab eine Zeit, in der sich Zeppeline oder Luftschiffe in die Lüfte erhoben, um Menschen und Güter zu transportieren. Doch nach dem Absturz der Hindenburg im Jahr 1937 schwand das Vertrauen in diese Luftschiffe, bis sie schließlich ganz aus der Luft verschwanden. Ein britisches Unternehmen ist jedoch entschlossen, Luftschiffe der Vergessenheit zu entreißen und sie bis 2025 zu einem der Luftverkehrsmittel mit den geringsten CO2-Emissionen zu machen. 

Welches Unternehmen wird für die Vermarktung dieser Art von Flügen zuständig sein?

Das spanische Unternehmen Air Nostrum wird fast 85 Jahre nach der letzten Luftschifffahrt kommerzielle Strecken mit dieser Art von Transportmitteln betreiben.

HAV geht derzeit davon aus, dass die ersten Exemplare im Jahr 2026 in Dienst gestellt werden könnten, was bedeuten würde, dass der Airlander 10 bis Ende 2025 oder Anfang 2026 zertifiziert sein müsste. Air Nostrum würde seine Luftschiffe im Rahmen eines Operating-Leasingverhältnisses zwischen 2026 und 2031 in Empfang nehmen.

Was ist der Grund für dieses Engagement?

Vor allem aus zwei Gründen: Beschränkung von Inlands- und Kurzstreckenflügen und Nachhaltigkeit.

Die Entscheidung vieler europäischer Länder, zumindest Inlands- und Kurzstreckenflüge einzuschränken, eröffnet der HAV neue Möglichkeiten für ihr Luftschiff. 

Air Nostrum hat auf seinem Weg zur Nachhaltigkeit und Dekarbonisierung des Luftverkehrs und zur Verbesserung des Umweltschutzes eine Absichtserklärung mit der britischen Gruppe Hybrid Air Vehicles (HAV) unterzeichnet, um ihre Flotte um bis zu 10 Luftschiffe des Typs Airlander 10 zu erweitern.

Nach Angaben von HAV wird der Airlander 10 aufgrund seines geringen Kraftstoffverbrauchs 90 Prozent weniger CO2 ausstoßen als alternative Transportmittel und sich bis 2030 zu einem emissionsfreien Fahrzeug weiterentwickeln.

Für Air Nostrum sind "Vielseitigkeit und Nachhaltigkeit die großen Vorteile der Flugzeuge des britischen Unternehmens HAV. Der Airlander 10 kann auf jeder einigermaßen ebenen Fläche landen, sowohl auf dem Land als auch auf dem Wasser, und kann so an die spezifischen Bedürfnisse des jeweiligen Reiseziels angepasst werden. Außerdem kann der Airlander 10 aufgrund seiner Fähigkeit, auf engem Raum zu starten und zu landen, die perfekte Mobilitätsalternative für den Luftverkehr in Städten ohne Flughafen und auf Inseln sein".

Carlos Bertomeu, Präsident von Air Nostrum, fügte hinzu: "Wir erkunden alle Möglichkeiten, um unseren ökologischen Fußabdruck zu verringern. Der Airlander 10 wird die Emissionen drastisch senken, und deshalb haben wir diese Vereinbarung mit HAV getroffen. Zum Glück für uns alle ist Nachhaltigkeit bereits eine Tatsache im Alltag der kommerziellen Luftfahrt, und Vereinbarungen wie diese sind ein wirksames Mittel, um die Dekarbonisierungsziele zu erreichen, die in der Gesetzesinitiative 'Fit for 55' festgelegt sind.

Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit, die Anzahl der Passagiere und die Reichweite?

Der Airlander 10 fliegt mit einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h, hat eine Reichweite von 7.400 km und kann bis zu 100 Passagiere oder 10 Tonnen Fracht befördern. Nach Angaben von HAV wird der Airlander 10 bis zu 5 Tage in der Luft bleiben können und eine maximale Flughöhe von 20.000 Fuß erreichen.

Schließlich arbeitet HAV neben dem Airlander 10 an dem Airlander 50 für 50 Tonnen Fracht und 48 Passagiere bzw. 200 Passagiere. Bis 2033 könnte ein Airlander 50 mit Elektromotoren in Dienst gestellt werden, der die CO2-Emissionen im Vergleich zu einem herkömmlichen Flugzeug um 1,15 kg pro Tonne Fracht pro Kilometer reduzieren würde".

Dies ist ein weiterer Beweis dafür, wie sich die Luftfahrtindustrie weiter verändert und wie sie versucht, die bei ihren Flügen entstehenden Emissionen umzukehren und zu reduzieren. Der Übergang zu einer nachhaltigeren Industrie ist lebendiger denn je, und es sind Projekte wie dieses, die den Luftverkehr bereichern. 

Auch wenn wir noch bis 2026 warten müssen, um in den Genuss dieses Luftschiffs zu kommen, stehen wir bei Europair zu Ihrer Verfügung, um Ihnen die Welt der privaten Luftfahrt näher zu bringen. Wir beraten Sie während des gesamten Prozesses, beantworten alle Ihre Fragen und finden den besten Flugzeugtyp für Ihre Bedürfnisse.  

Obwohl wir diese Art der Beförderung nicht in unseren Flugzeugführer aufnehmen, würdigen wir bei Europair diese Art von Luftfahrtinitiativen und das Erreichen nachhaltiger Ziele innerhalb der Branche.

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